4月13日消息，本田日前正式发布纯电小型车Super-N，将于今年7月登陆英国及欧洲大陆市场，起售价低于2万英镑（约合人民币18.3万元），是目前售价最低的本田纯电车型之一。
根据官方透露的信息，Super-N全长仅3395毫米，比雷诺Twingo E-Tech还要短近40厘米，整备质量约1300公斤，是同级别纯电车中最轻的车型之一。 其设计灵感来自本田1980年代的传奇车型City Turbo II，拥有夸张的轮拱、凸出的保险杠和大量空气动力学套件，在一众方盒子小城市电车中视觉冲击力十足。
Super-N搭载一台前置电动机，标准模式下功率约47千瓦，开启专属Boost模式后功率提升至约70千瓦。最关键的是，在这一模式下，还能够同步激活模拟7速变速箱与主动声效控制系统，通过车内扬声器播放随油门和刹车踏板输入同步变化的虚拟引擎声浪，让驾驶者获得近似传统燃油跑车的驾驶感受，主打一个情绪价值给满。
并且据了解，模拟变速箱的换挡逻辑相当完善，扭矩输出会随虚拟挡位变化，甚至内置了模拟降挡补油的逻辑。在手动模式下长时间拉转到红线区，系统还会触发一个模拟断油的彩蛋。Boost模式激活后，仪表盘同步切换为赛车风格显示界面，包含模拟转速表、电池温度和功率仪表，座舱氛围灯也会从蓝色变为紫色。
续航方面，城市工况最高可达199英里（约320公里），综合工况下为128英里（约206公里），显然这台车的定位就是城市代步，主打一个够用就行。
配置方面，新车标配8扬声器Bose音响、9英寸车机屏幕、加热前排座椅、加热方向盘，以及本田全套驾驶辅助系统。
新车将于5月在日本市场开始销售，并于7月在英国及欧洲市场上市。一台mini小电车，却主打一个驾驶体验，以及模拟燃油驾驶感，本田这个定位还是非常有意思的，但最终实际表现如何，还要等上市之后，市场的反馈了。
校对 任盈
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